AVRASYA TÜNELİ’NE TRAFİK SIKIŞIKLIĞINI YÜZDE 90 AZALTABİLEN SİSTEM KURULDU

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Türkiye’de İlk Kez Avrasya Tüneli‘nde Uygulaması Başlatılan Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Teknolojisi, Kullanıcılara Güvenli Ve Konforlu Bir Sürüş İmkanı Sağlarken, Trafik Sıkışıklığını Yüzde 90 Azaltabiliyor.

Türkiye’de İlk Kez Avrasya Tüneli’nde Uygulaması Başlatılan Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Teknolojisi (Pacemaker), Kullanıcılara Güvenli Ve Konforlu Bir Sürüş İmkanı Sağlarken, Trafik Sıkışıklığını Yüzde 90 Azaltabiliyor.

Avrasya Tüneli Yetkililerinden Alınan Bilgiye Göre, Asya İle Avrupa Kıtasını Denizin Altından Kara Yoluyla Birleştiren, Şehrin İki Yakası Arasındaki 100 Dakikalık Mesafeyi 5 Dakikaya Kadar İndiren Projede, Türkiye Genelinde Bir İlk Daha Gerçekleştirildi.

Yapımında Dünyanın En Gelişmiş Teknolojileri Kullanılan Tünelde, Güvenli Ve Konforlu Sürüş İmkanı Sağlayan Ve Trafiğin Oluşmasını Azaltan Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Sistemi (Pacemaker) Teknolojisi Uygulamaya Alındı.

Yenilikçi Ve Akıllı Yol Teknolojileri Arasında Ön Sıralarda Gelen Uygulama, LED Tüpler Vasıtasıyla Tavanda Senkronize Bir Şekilde Hareket Eden Aydınlatmalardan Oluşuyor Ve 70 Kilometre Hıza Göre Çalışıyor.

Sistem Sayesinde, Araçların Hızlarının Sabitlenmesi Sağlanarak Trafik Akışının Rahatlaması, Takı̇P Mesafelerinin Korunarak Kaza Riskinin Düşürülmesi Ve Ani Hız Değişimlerinden Oluşan Egzoz Gazlarının Azalmasıyla Çevreye Katkı Sağlanması Hedefleniyor.

AVRASYA TÜNELİ’Nİ KULLANMAK ARTIK DAHA KONFORLU

Hız Düzenleyici Hareketli Aydınlatma Sistemi, Avrasya Tüneli’nin İçerisinde Eğime Doğru Ya Da Eğime Karşı Sürüş Sırasında Sürücülerin Düzenli Olarak Önerilen Hızda İlerlemelerini Sağlamayı Ve Bu Sayede Hız Değişimlerine Bağlı Trafik Yoğunluklarının Oluşmamasını Hedefliyor.

Dünya Yol Örgütü (PIARC) Tarafından Tavsiye Edilen Ve Büyük Faydalar Sağlayan Uygulamanın, Yapılan Araştırmalar Sonucunda Benzer Projelerde Trafik Sıkışıklığını Yüzde 90’a Varan Oranlarda Azalttığı Görüldü.

Sistem, Aydınlatmanın Hızı, Boyutu Ve Aralık Mesafesinin Çeşitli Senaryolarda Çalışmasına Olanak Sağlıyor.

Tünel İçinde Ortalama Trafik Hızlarındaki Düşüşün Tespit Edildiği Avrupa-Asya Yönünde En Derin Noktaya 500 Metre Kala Başlayan Pacemaker Lighting Uygulaması, En Derin Noktadan Çıkışta Da Bin Metre Olmak Üzere 1,5 Kilometrelik Bir Güzergahı Kapsıyor.

TÜNEL İÇERİSİNDE KAZALARIN ÖNÜNE GEÇİLMESİ DE HEDEFLENİYOR

Uygulamayla, Trafik Sıkışıklığının Azaltılması Ve Kapasitenin Daha Verimli Kullanılmasının Yanı Sıra Olası Kazaların Önüne Geçilmesi De Hedefleniyor.

Araçların Trafik Hızına Kendilerini Daha Kolay Ayarlamalarını Sağlayarak Olası Motor Ve Şanzıman Problemlerinin Önüne Geçilmesi De Hedefler Arasında Bulunuyor.

Uygulamanın Amaçları Arasında; Yokuş Yukarı Hız Düşümünü Takiben Ani Hızlanmadan Kaynaklı Ortaya Çıkan Egzoz Gazlarının Ve Dolayısıyla Hava Kirliliğinin Engellenmesi, Sürüş Konforunun Artırılması Ve Daha Rahat Bir Geçişin Sağlanması Gibi Kriterler De Yer Alıyor.