DOLAR

16,4337$% -0.24

EURO

17,6044% -0.58

GRAM ALTIN

976,75%-1,19

BİST100

%

BİTCOİN

487532฿%-0.1143

ETHEREUM

29371Ξ%1.00307

İmsak Vakti a 02:00
İstanbul PARÇALI AZ BULUTLU 22°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

MİLLİ ELEKTRİKLİ TREN İÇİN TARİH BELLİ OLDU!

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Milli Elektrikli Trenin Test Tarihini Açıkladı. Bakan Varank “Milli Elektrikli Tren, 29 Mayıs’ta Raylara İndirilip Test Edilmeye Başlanacak. Testlere Göre, Eylül Ayında Bu Trenler Vatandaşlarımızca Kullanılmaya Başlanacak.” Dedi

Bakan Varank ‘Milli Elektrikli Tren’ İle İlgili Müjdeyi Verdi. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank 29 Mayıs’ta Deneme Sürüşlerine Başlanacak Olan ‘Milli Elektrikli Tren’ Testlerin Başarıyla Sonuçlanması Halinde Eylül Ayında Vatandaşlarımızın Kullanımına Sunulacağını Duyurdu.

YURT DIŞINDAN TEMİN DÖNEMİ BİTİYOR

On Birinci Kalkınma Planı’nda Öngörülen Hedefler Doğrultusunda Hazırlanan ve Cumhurbaşkanı Kararı İle 12 Şubat 2020 Tarihinde Resmî Gazete’de Yayımlanan 2020 Yılı Yatırım Programı’nda Millî Elektrikli Trenin Yerli ve Millî İmkanlarla Hayata Geçirileceğine İşaret Ediliyor.

Program’ın “Yüksek Hızlı Tren Seti” Projesine Değinilen Kısmında Şu İfadeler Yer Alıyor: “Tedarik Süreçlerine Devam Edilen 12 Adet Yüksek Hızlı Tren Seti Hariç Olmak Üzere 14.05.2019 Tarihli Cumhurbaşkanı Oluru’na İstinaden Yurt Dışından İlave Yüksek Hızlı Tren Seti Temin Edilmeyecek, TÜVASAŞ Tarafından Üretilen Millî Elektrikli Tren Setlerinin Hızlı ve Yüksek Hızlı Tren Hatlarında Kullanılması Sağlanacaktır.” Program’da Ayrıca Araç ve Ekipman Alımında Yerli Üretim Katkı Oranının Azami Düzeyde Gözetileceği Belirtiliyor.

Sektörde, Bu İradenin Piyasadaki Global Ölçekli Yabancı Oyunculara Karşılık Yerli Firmaların Elini Ciddi Biçimde Güçlendireceği ve Bu Noktadan Geri Adım Atılmadığı Takdirde Yerli Ve Millî Sanayinin Orta Ve Uzun Vadeli Hedeflerine Çok Daha Kısa Sürede Ulaşabileceği Değerlendiriliyor.

TRENİN “BEYNİ” VE “KALBİ” ASELSAN’A EMANET

Millî Elektrikli Tren Seti Projesinde, Savunma Teknolojilerindeki Kabiliyetlerini Yakın Dönemde Sivil Alana Aktarmaya Başlayan ASELSAN Da Yer Alıyor. Şirket İle Türkiye Vagon Sanayii A.Ş. (TÜVASAŞ) Arasındaki Sözleşmeye Göre, Projenin Tren Kontrol Ve Yönetim Sistemi İle Cer Zinciri Sistemi ASELSAN Tarafından Tedarik Ediliyor.

Bir Trenin “Beyni” Olarak Nitelendirilen Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TKYS), Temelde Aracın Hızlanma, Yavaşlama (Frenleme), Durma, Kapı Kontrolü, Yolcu Geçişleri ve Işıklandırma Gibi Hayati Öneme Sahip İşlevlerini Denetlerken, İklimlendirme ve Yolcu Bilgilendirme Gibi Konfora Yönelik Alt Sistemleri de Yönetiyor. Modüler Yapıda Tasarlanan Ve Yüksek Emniyet İle Güvenilirlik Seviyesine Sahip Olan TKYS Bilgisayarı; Mimarisi, Kontrol, Emniyet ve Güvenilirlik Algoritmaları, Donanımı ve Gömülü Yazılımı İle Tümüyle Özgün Olarak Geliştiriliyor. Bir Trenin “Kalbi” Olarak Nitelendirilen Unsurlara Sahip Cer Zinciri Sistemi (Ana Transformatör, Cer Konvertörü, Yardımcı Konvertör, Cer Motoru ve Dişli Kutusu) İse Özgün Yazılım, Donanım ve Algoritmalar İle Yüksek Verimlilikte Performans Sağlayacak Şekilde Hayata Geçiriliyor.

ÜRETİMDE DE YÜKSEK HIZ

ASELSAN’ın Savunma Sanayii Alanındaki Tecrübe ve Kabiliyetlerinin Millî Elektrikli Tren Seti Projesinde Değerlendirilmesi Sayesinde Hem Üretimde Hız Hem de Zamandan Tasarruf Sağlanmış Bulunuyor. Trenin “Beyni” ve “Kalbi” Niteliğindeki Sistemlerde Tasarım Aşamalarından İtibaren ASELSAN’ın Yer Alması, Normal Koşullarda On Yıllar Sürebilecek Üretimin 1,5 Yılda Tamamlanması Gibi Dikkat Çekici Bir Sonuç Getiriyor.

6 MİLYAR EUROLUK KAZANIM

Şu Anda Türkiye’nin İhtiyaç Duyduğu 106 Tren Setinin 12’si Yurt Dışından, 5’i İse Millî Elektrikli Tren Projesiyle Karşılanıyor. Geriye Kalan 89 Tren Setinin Yerli ve Millî İmkanlarla Üretilmesi Halinde İse Yaklaşık 3,5 Milyar Euronun Türkiye’de Kalacağı Belirtiliyor. Bu Durumun Sanayide Çarpan Etkisi Yaratacağı Ve Söz Konusu Rakamın 6 Milyar Euroya Ulaşacağı İfade Ediliyor. Bu Ekonomik Kazanımın Elde Edilebilmesi İçin Siparişlerin Bugünden TÜVASAŞ’a Verilmesinin Önemi Vurgulanıyor. Bu Sayede Sıkışık Bir Takvimle Karşılaşılmadan ve Dışa Bağımlı Kalınmadan Türkiye’nin Tüm Tren Seti İhtiyaçlarının Yerli Ve Millî İmkanlarla Rahatlıkla Karşılanabileceği Kaydediliyor.

YÜKSEK KONFOR SUNUYOR

TÜVASAŞ Tarafından Üretilen ve Hızı Saatte 160 Kilometreden 200 Kilometreye Çıkarılan Millî Elektrikli Tren, Alüminyum Gövdeli Tasarlanıyor ve Bu Niteliğiyle Bir İlk Olmayı Hedefliyor. Yüksek Konfor Özelliklerine Sahip 5 Araçlı Set, Şehirler Arası Seyahate Uygun Olarak Geliştiriliyor. Ayrıca, Engelli Yolcuların Her Türlü İhtiyacını Karşılayacak Şekilde Tasarlanıyor.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

TÜM AYRINTILARIYLA ‘CUMHURBAŞKANLIĞI MİLLET KÜTÜPHANESİ’

HIZLI YORUM YAP

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.